有「世界船王」美譽的長榮集團創辦人暨總裁張榮發，1月20日與世長辭，享壽90歲；曾誓言要「做到死」的他，從此卸下重擔，從人生舞台「退休」。

由一名小船員拚到全球第四大海運集團，張榮發一生盡是傳奇。他一手打造出橫跨海陸空運的「長榮王國」，擁有二百多艘貨船與七十多架飛機，業務網絡遍布全球百國以上，總資產高達四千多億元。

張榮發生前曾公開表示，身後要把名下財產裸捐作公益，但巨人留下的霸業誰來掌舵？本刊調查，張榮發晚年雖把海空運交給二房獨子、長榮航空董事長張國煒打理，但被視為新掌門人的張國煒，卻希望大房兄長聯手延續父親心血，未來可能大房接海運、二房掌空運，兄弟分治集團兩大版圖。

上週三（二十日），當全國還沉浸在大選過後新氣象的氛圍，位於台北市民生東路上的長榮集團總部，卻籠罩一股哀傷氣氛。總部附近的張榮發自宅，車進車出，不少法鼓山的法師正在誦經助念。因為這一天，高齡九十的張榮發，在家中嚥下最後一口氣，與他一手打造的長榮王國二萬多名員工及兩房十多名子孫，永別了。

張榮發年事雖高，但身體一向硬朗，直到這兩年多，他的大房妻子張林金枝及長女張淑華相繼過世，才每況愈下。去年下半年，他經常進出醫院，依然勉力看公文，本月病情急轉直下，家屬不忍他繼續受苦，從醫院接回家中，讓他安靜走完最後一程。長榮集團則指出，張榮發死因是年事已高導致心肺衰竭。

據美國《富比士》（Forbes）雜誌去年公布的調查，張榮發以約五百四十億元台幣的身家，名列台灣富豪榜第十八名。長榮集團是全球知名國際交通運輸集團，有四十八年歷史的長榮海運是台灣最大、也是全球第四大船運業者；成軍二十五年的長榮航空，則是台灣首家民營航空公司，海空運去年營收均破千億元。

張榮發篤信因果，曾說「人活著就是要積功德、做善事。」他曾在2012年公開表示，離開人世那天，要把名下所有財產捐給張榮發基金會作慈善。「錢，應在人世間流轉，利益眾生，不應為個人獨享獨有。」他並說，「身後留錢給子女，搞不好還不幸演變成子孫爭產的戲碼；小孩有公司股票，可以生活就好，剩下要自己拚，不能指望父母，靠父母『涼涼』，小孩就會『抾捔』（台語，指不成材）。」

對於張榮發遺產金額與捐贈狀況，長榮集團公關執行長聶國維對本刊表示，目前還未整理，但一定會遵照總裁遺願辦理，「總裁公開講過啊，會在喪事處理完畢後，再著手進行捐贈事宜 。」

過去，張榮發就等於長榮集團，現在，沒有了張榮發的長榮，如何走下一步？張榮發生前曾說：「接班人要以長期浸濡在公司專業領域的人才，為首要考量。」他認為，「子女如果有興趣有能力，當然可以積極栽培，但如果沒興趣，不要勉強，當個公司股東就好。」

長榮集團以海運及航空為兩大主幹，旗下主要事業體包括長榮海運、長榮航空、長榮國際儲運及中央再保險公司等，週邊則有航太、保全、機電及旅館等關係企業。

張榮發二房獨子、長榮航空董事長張國煒，是目前唯一在集團任職的第二代，他領軍的長榮航屢次入榜全球十大最安全航空公司；海運則由專業經理人撐起一片天。

張國煒雖被外界視為新掌門人，但聶國維認為，「張國煒副總裁曾一再表示，長榮集團是一個非常龐大的事業體，靠一個人治理實在力有未逮，他非常希望兄長們能回來共同打拼，兄弟要分工合作。」之前張國煒接受本刊專訪時也說，他一人不可能掌握海陸空長榮大業，不排斥哥哥們回來共同打拚。之後，記者問他海運規畫，他說：「這你要問以後接的人，怎麼來問我？」

張榮發娶妻兩房，與大房張林金枝育有三子張國華、張國明、張國政及一女張淑華；張國煒則是二房李玉美的獨子。張林金枝2013年過世，張榮發2014年和李玉美登記結婚。（撰文：何醒邦）