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逾百買家讚 特斯拉台灣掛牌數可望破200張

上週末,台灣一群特斯拉電動車車友在台北舉辦了一場車友聚會,十多輛車一陣排開氣勢驚人,行走在馬路上引起不少人側目,贏得滿滿的注目禮。台灣電動車市場在特斯拉積極拓展市場下,今年開春後掛牌及銷售量雙創新高,加上台廠是重要零組件的供應商,這股特斯拉浪潮正要開始。

光是入門款每台就要價近300萬元的電動車特斯拉(TESLA),今年元月終於在台掛牌上路。依據公路總局資料,截至四月底止,全台特斯拉掛牌數已達143張,初估銷售金額已達5億元,由於新款車型將於六月開始交車,市場預計今年在台掛牌數可突破200張,營收上看8億元。

特斯拉公司成立於2003年,在2008年就已經推出首部電動車,只不過礙於性能、價格等因素,銷售數字一直不佳,2015年特斯拉整年全球交車總量僅為5萬台,但是去年推出入門款車型後,才將銷售量衝開,大幅成長到8萬台,營運也由虧轉盈,今年目標40萬台,明年更以50萬台為目標。

特斯拉有不少零組件是由台灣廠商所供應的,像是減速齒輪組、馬達、車用鏡頭、散熱模組、電源控制、LCD螢幕及觸控面板、充電系統及充電槍、電源零組件、螺絲螺件等等,隨特斯拉的全球熱賣,今年營收、獲利可望明顯受惠。

每台至少開價300萬元甚至隨配備不同可達800萬的特斯拉,到底有何不同之處,吸引頂級車主掏錢購買呢?特斯拉車主Johathon表示,每個人都想要自己的車子跟大家不一樣,特斯拉市場上數量少,自然會跟別人的車不一樣。

他也相當驚豔於特斯拉在起動的扭力表現。他說:「加速很快,油門一催馬力一次到位,跟汽油車燃油加速是不一樣的。」由於香港山路很多,汽車動力要求較高,所以在淘汰原本的保時捷座車後,改以特斯拉電動車做為新的代步工具。

根據特斯拉所公布的0到100公里加速數據來看,入門款只需要5.8秒,頂級款P100D則只需要2.7秒。電動車達人,也是綠動未來總經理劉小麟指出,光是這個2.7秒,就跟藍寶基尼相當,打趴了不少超跑,加速相當威猛。

劉小麟指出,電動車近幾年來在性能上有大幅的改進,除了節能、環保的訴求外,特別是在動力表現上隨著科技的進步,有迎頭趕上汽油車的趨勢,甚至過去幾年流行的油電混合車,也只能說是標榜節能的過渡產品,平常都是靠汽油在行駛,只在低速時可以轉由電能來驅動,以達到節能的目的。

上周六特斯拉車主自發性的在台北花博舉辦聚會,自稱小資上班族的陳先生說,駕駛特斯拉電動車跟過去汽油車相比,以前要注意的五油三水,現在只剩下一油一水,剎車油及雨刷水要注意。

另外,以前開雙B時,車子每5000公里就要進廠保養,一次萬元以上不等的維護費用(同等級300萬車相比),現在每2萬公里才需要進廠保養,每次約1萬元,一比就差了至少3萬元,這也是很有感覺的差異處。(胡華勝)
 

特斯拉全球副總裁暨亞太區總裁任宇翔出席座落於台北信義區的旗艦店,這也是特斯拉全球第204間旗鑑店。
特斯拉全球副總裁暨亞太區總裁任宇翔出席座落於台北信義區的旗艦店,這也是特斯拉全球第204間旗鑑店。

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