社會

《壹點意見》變速箱爭議不斷 福特車主集結喊告

今年五月,台北翁先生的福特FOCUS才開一年、里程數約二萬公里,就因抖動、上坡無力且會發出聲響,踩油門又爆衝等問題不斷檢修。該車款搭載power shift變速箱,有不少車主上網反映該變速箱有抖動、異音及漏油問題,並在臉書組自救會、準備提告,但福特六和卻說抖動跟異音是正常的。

另外,福特七月公告搭配power shift變速箱的汽油車款,隨使用時間及里程數增加,變速箱控制模組(TCM)電路可能會失效,造成部分車輛有變速箱無法換檔、發動或者動力不足的現象,故延長TCM保固。但這也讓車主質疑,原廠既知有風險,為何不召回、而僅是延長保固?

日前本刊曾報導福特車主被經銷商要求簽不平等協議,當時六和稱不知情,翁先生也反駁:「我被要求簽協議時,經銷商說是六和要求的。另有二位中南部車主的協議內容也幾乎一樣,經銷商告訴車主,更換的零件跟補償服務是六和要出,所以協議簽完要給六和,那六和怎麼可能不知情?」

▲翁先生及網路自救會成員質疑,既搭載power shift變速箱的汽油車款,其TCM可能有問題,為何不直接召回檢查?(陳毅偉攝)
▲翁先生及網路自救會成員質疑,既搭載power shift變速箱的汽油車款,其TCM可能有問題,為何不直接召回檢查?(陳毅偉攝)



回應 TCM不須召回

福特六和公關說,因power shift為自動手排變速箱,故換檔時會有聲音及些許抖動;而漏油之前是因油封材質導致,經延長保固及後續新車更新材質後,已大幅改善,若車主仍有漏油問題,恐須個案查看。而TCM電路可能失效的問題,並非所有車輛都會發生,美國總公司也向當地主管機關回報,最終認定不須召回,故全球皆以延長保固處理。

至於遭控主導協議內容,公關解釋相關部門應該知道,因為有車主對抖動感到擔憂,經銷商為讓顧客滿意,才會自行與顧客協商,但公司禁止經銷商以協議書作維修交換條件,也認為這並不恰當。但若非六和介入,協議書內容又怎會幾乎一樣?公關則說經銷商之間也可能互相交流。

專家話 尚未分析完成

由於交通部已將自救會陳情案轉給車輛安全審驗中心分析。該中心回覆,因陸續收到多件車主反映,需時間查證,故尚未完成分析。而判斷是否有召回或進一步處理的必要,會依��是否嚴重影響行車安全、有無事故及人員傷亡,或國外是否有發布召回等做綜合評估,完成時間須視其複雜性與申訴量多寡而定。

台灣區汽車修理公會總幹事高景崇表示,根據福特所公告的問題,雖無法預測是否一定會影響行車安全,但確實可能成為潛在風險,建議福特應向車主說明並妥善處理。

律師游開雄則說,雙方協商最好能請第三方公正單位做鑑定,若證實車輛有瑕疵,即便沒簽協議,車商仍應依《民法》負瑕疵擔保責任維修,甚至須依《消保法》給付懲罰性賠償金。另外若雙方同意不鑑定就和解,車主簽協議時,務必看清楚內容是否限於該次問題點成立和解,若內容擴大要求須放棄對該車其他瑕疵的求償權等,車主應拒簽、以免權益受損。(陳奐宇)

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